1. Baterijos energijatankis

Ištvermė yra vienas iš svarbiausių elektromobilių savybių, o kaip neštis daugiau akumuliatorių ribotoje erdvėje – tiesiausias būdas padidinti ištvermės ridą.Todėl pagrindinis akumuliatoriaus veikimo rodiklis yra akumuliatoriaus energijos tankis, kuris yra tiesiog akumuliatoriuje esanti elektros energija svorio ar tūrio vienetui, esant tokiam pačiam tūriui ar svoriui. Kuo didesnis energijos tankis, tuo daugiau elektros energijos bus tiekiama. , ir kuo ilgesnė ištvermė yra santykinai;Esant tokiam pačiam galios lygiui, kuo didesnis akumuliatoriaus energijos tankis, tuo mažesnis akumuliatoriaus svoris.Žinome, kad svoris turi didelę įtaką energijos suvartojimui.Todėl, nesvarbu, iš kurio požiūrio taško, akumuliatoriaus energijos tankio didinimas prilygsta transporto priemonės patvarumo didinimui.
Remiantis dabartinėmis technologijomis, trijų dalių ličio baterijų energijos tankis paprastai yra 200 Wh / kg, kuris ateityje gali siekti 300 wh / kg;Šiuo metu ličio geležies fosfato akumuliatorius iš esmės svyruoja ties 100–110 wh / kg, o kai kurie gali siekti 130–150 wh / kg.BYD laiku išleido naujos kartos ličio geležies fosfato bateriją.Jo „tūrio savitasis energijos tankis“ yra 50% didesnis nei tradicinio ličio geležies fosfato akumuliatoriaus, tačiau taip pat sunku įveikti 200 Wh / kg.

v2-5e0dfcfdb4ddec643b76850b534a1e33_720w.jpg

2. Atsparumas aukštai temperatūrai

Saugumas yra viena iš pagrindinių elektromobilių problemų, o akumuliatorių sauga yra svarbiausias elektromobilių prioritetas.Trijų dalių ličio baterija yra labai jautri temperatūrai ir suyra maždaug 300 laipsnių temperatūroje, o ličio geležies fosfato medžiaga yra apie 800 laipsnių.Be to, trinarės ličio medžiagos cheminė reakcija yra intensyvesnė, todėl išsiskirs deguonies molekulės, o elektrolitas greitai sudegs veikiant aukštai temperatūrai.Todėl trijų dalių ličio baterijų reikalavimai BMS sistemai yra labai aukšti, o baterijos saugai apsaugoti reikalingas apsaugos nuo perkaitimo įtaisas ir akumuliatoriaus valdymo sistema.

v2-35870e2a8b949d5589ccdcccaff9ceb9_720w

3. Gebėjimas prisitaikyti prie žemos temperatūros

Elektromobilių ridos mažinimas žiemą yra galvos skausmas transporto priemonių įmonėms.Paprastai minimali ličio geležies fosfato eksploatavimo temperatūra yra ne žemesnė kaip – ​​20 ℃, o minimali trijų dalių ličio temperatūra gali būti žemesnė nei – 30 ℃.Esant tokiai pat žemos temperatūros aplinkai, trijų komponentų ličio talpa yra žymiai didesnė nei ličio geležies fosfato.Pavyzdžiui, esant minus 20 ° C temperatūrai, trijų dalių ličio baterija gali atlaisvinti apie 80% talpos, o ličio geležies fosfato baterija gali atlaisvinti tik apie 50% savo talpos.Be to, trijų dalių ličio akumuliatoriaus iškrovimo platforma žemos temperatūros aplinkoje yra daug aukštesnė nei ličio geležies fosfato akumuliatoriaus, o tai gali padidinti variklio galią ir padidinti galią.

4. Įkrovimo našumas

Nėra akivaizdaus skirtumo tarp trijų dalių ličio akumuliatoriaus ir ličio geležies fosfato akumuliatoriaus pastovios srovės įkrovimo galios / bendros talpos santykio, kai kraunama ne aukštesnėje kaip 10 C temperatūroje. Kai kraunama aukštesne nei 10 C sparta, pastovios srovės įkrovimo galia / bendra talpa Ličio geležies fosfato akumuliatoriaus santykis yra mažas.Kuo didesnis įkrovimo greitis, tuo akivaizdesnis skirtumas tarp nuolatinės srovės įkrovimo pajėgumo / bendros talpos santykio ir trijų komponentų akumuliatoriaus, tai daugiausia susiję su nedideliu ličio geležies fosfato įtampos pokyčiu, kai SOC yra 30–80%.
5. Ciklo trukmė
Akumuliatoriaus talpos susilpnėjimas yra dar vienas elektrinių transporto priemonių skausmo taškas.Viso ličio geležies fosfato akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo ciklų skaičius yra didesnis nei 3000, o trijų dalių ličio akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra trumpesnis nei ličio geležies fosfato akumuliatoriaus.Jei pilnų įkrovimo ir iškrovimo ciklų skaičius yra didesnis nei 2000, prasidės susilpnėjimas.
6. Gamybos savikaina
Nikelio ir kobalto elementai, reikalingi trikomponentėms ličio baterijoms, yra taurieji metalai, o ličio geležies fosfato baterijose nėra tauriųjų metalų medžiagų, todėl trijų dalių ličio baterijų kaina yra gana didelė.

Iš viso: trijų dalių ličio baterija arba ličio geležies fosfato baterija turi savo privalumų ir trūkumų.Šiuo metu jie turi skirtingus atstovus.Gamintojai laužo atitinkamus techninius apribojimus ir tik parenka atitinkamų medžiagų akumuliatorių pagal konkrečius poreikius

LiFePo4 and Lithium battery deifference

 


Paskelbimo laikas: 2022-01-20
Ieškote daugiau informacijos apie profesionalius „DET Power“ produktus ir galios sprendimus?Mes turime profesionalų komandą, pasirengusią visada jums padėti.Užpildykite formą ir mūsų prekybos atstovas netrukus su jumis susisieks.